В минувшее воскресенье в библиотеке по адресу ул. Ленина, 199, состоялась встреча депутата Государственного Собрания - Эл Курултай РА Сергея Кухтуекова с активом жителей его округа. Отметим, что хотя пришли не все приглашенные, разговор получился довольно продуктивным, причем поднимались не только проблемы округа №8, но и всего Горно-Алтайска. 

Зачем вообще планировалось провести собрание? По словам Сергея Кухтуекова, выборы прошли, его работа как депутата началась, с какой-то частью активных жителей округа уже налажен контакт, с какой-то еще только предстоит наладить, и эта встреча была задумана как организационная, чтобы выявить небезразличных граждан в каждом микрорайоне, на каждой улице, создать некую базу, с которой потом можно будет продуктивно работать: "Найти, организовать, наделить информацией, взаимодействовать". Но коль скоро пришла лишь часть приглашенных, было решено, помимо прочего, обсудить насущные вопросы округа.

Первое и самое очевидное, что возникло как само собой разумеющееся - снег на дорогах, уборка города от снега. Как раз в воскресенье уже второй день подряд в Горно-Алтайске снег валил не переставая и горожане с трепетом следили, зайдет ли к ним на улицу снегоуборочная техника, почистят ли, смогут ли дети утром понедельника нормально добраться до школы, а взрослые - до работы и так далее. В случае с округом №8 остро стоит вопрос с такими улицами как Солнечная, Оконечная, микрорайон Бочкаревка и так далее.

"А вот при Облогине..."

Сергей Кухтуеков представил Эльвиру Гуляеву - она, по ее собственным словам, до октября текущего года работала в сфере ЖКХ города, в том числе в Горкомхозе. Эльвира Петровна сходу расставила акценты:

- Многие горожане думают, что чиновники где-то там сидят, все видят, но ничего не делают. Я последние полгода была директором Горкомхоза и я всем рассказываю - уважаемые коллеги, на весь город Горно-Алтайск у нас два "технаря", которые занимаются дорогами, а у нас 460 с лишним улиц. Вы думаете, эти два "технаря", которые завалены бумагами, многочисленными ответами, могут все успеть, все знать и все видеть? Думаю, Сергей Владимирович тоже будет вам все это объяснять и рассказывать, чтобы люди понимали, как правильно взаимодействовать, не просто хаять чиновников, а грамотно взаимодействовать и добиваться результата. Просто агрессия с одной и второй стороны ни к чему не приводит.

- При Облогине ездили ДТ, бульдозеры - куда они делись? - тут же последовал вопрос, который, наверное, хотели бы задать многие горожане.

- Это не "при Облогине", это "при САХ", было "Спецавтохозяйство". У них банкротство.

- А техника-то куда делась?

- Какая-то распродана, какая-то стоит.

- Почему городская администрация не выкупит эту технику? Агарков же ее продает...

- Как ее купит администрация? Куда купит и что с ней будет делать? Покупать - значит, у администрации должна быть какая-то организация, которой эту технику можно будет потом передать, либо же технику отдавать куда-то в аренду, проводить конкурсы... Но что такое конкурс? Поймите как хозяева - из такой техники за два-три года все возможное выжмут и вернут в таком состоянии, что с ней уже вообще ничего не сделаешь. Многие ошибочно связывают эти два события, уход Облогина (такой непредсказуемый) и наши заваленные улицы. По большому счету, все сыграло вместе...

- Кто-то говорит - три года назад распилили какую-то технику и сдали прямо металлоломом...

- Это неправда. Зачем бы хозяин, Агарков, так делал? Он потихоньку ее распродает и тогда распродавал, часть техники забирал Терехов. Ассенизаторские машины до сих пор работают - вот летом здесь Малиновку топило, Толстого улица уплывала, я их привлекала и они все здесь участвовали, потому что один Галкин не справлялся. Вот пылесос оранжевый, который по улицам ходил, его администрация в свое время покупала и передавала Агаркову, насколько я знаю. Пылесос должен был выкупить Мартынов, мы с ним разговаривали... Просто все срослось здесь. Во-первых, развалилось "Спецавтохозяйство", у которого были десятки единиц различной техники, снегоуборочной в том числе, плюс огромное количество дорожных рабочих. И когда пришел новый состав администрации, получилось, что и САХ медным тазом накрылся, и те подрядчики, которые пришли ему на смену, в принципе никогда содержанием не занимались, из всех, наверное, только "Дормостстрой" (руководитель Гарник Жамхарян) несколько лет опыта имел. И то - наверное, не открою тайны, если скажу, что чистым содержанием заниматься в принципе невыгодно, все дорожные службы зарабатывают летом на ремонте, на асфальте и потом как-то "поддерживают штаны", потому что содержание - сегодня снег есть, завтра нет, а платить зарплату людям нужно регулярно. Хороший грейдерист сегодня, например, меньше 50 тысяч не стоит...

- Ну а то, что сегодня прошел этот "белорусик", это настолько бесполезно.... Вчера он прошел по улице одной полосой, и вверх идет с поднятой лопатой. Ширина там у него небольшая. Я спрашиваю - вы почему так? Ну, вверх идете - возьмите правую сторону, вниз - тоже правую, ну все хоть пошире будет... А он мне отвечает - я так вообще не поднимусь тогда. Говорю - ну, цепи наденьте. Машины же разъехаться не могут. Карманы все засыпаны, никак. Потому что тракторист испугался. И в таком виде уборка - бесполезная трата времени и денег.

Нужна база и люди

- ... И вот мы снова вернулись к тому, что в городе у дорожников катастрофически не хватает техники - той, которая приемлема на наших дорогах. Третий год эта катавасия. Насколько мне известно, администрация рассматривает вопрос приобретения нескольких единиц техники в лизинг, которые в последующем будут все-таки дорожным службам по конкурсу отдавать, - гооврила Эльвира Гуляева. - Вообще, мы изучали опыт других регионов, Алтайского края, в частности. В Барнауле, например, есть предприятие, у которого почти 400 единиц различной дорожной техники, они основную массу дорог Алтайского края содержат сами, вот это бюджетное муниципальное учреждение. Они получают муниципальные задания, закупают песок, ГСМ, другие материалы, в штате есть сотрудники, которые вне зависимости от того, есть снег или нет, получают зарплату, находятся на окладе. Они не зависят от погодных условий и от того, выиграл ли кто-то аукцион или нет; Алтайский край торгует содержанием дорог, но точечно - судя по всему, в отдаленных населенных пунктах. Зимой они дороги содержат, летом они же ремонтируют. Думаю, наша администрация изучит этот опыт. Надо представлять, сколько нужно средств для создания такого предприятия - только технику приобрести, даже в лизинг, это очень серьезные суммы. Нужна некая база, нужны люди, эти вопросы надо решать. Но мне кажется, что это выход из ситуации. Весь город такая организация быстро не покроет, но хотя бы центр и какие-то точки... Ну а по поводу того, что все связывают чистку снега и Облогина... Здесь нет прямой связи. Хотя я не умаляю достоинств Виктора Александровича, я с ним 15 лет проработала, я бы не ставила оценки - лучше-хуже, просто все так сложилось. Вот вас обслуживает предприниматель Владимир Михайлович Галкин, мы с ним летом тоже беседовали. Он говорит - вот я буду сегодня вкладываться, куплю в лизинг еще один грейдер, а где гарантия, что я потом выиграю торги? Если нет - куда я с этим грейдером? А мне его нужно содержать, на него посадить сотрудника и так далее. Галкин один раз уже так попал с мусором - купил в лизинг контейнеровозы, обеспечил их системой ГЛОНАСС, заказал кучу контейнеров, а потом - хлоп! - и мусорная реформа, и все эти контейнеровозы встали мертвым грузом. Наверное, администрации, депутатскому корпусу и общественности надо садиться и общаться на эту тему, вносить свои предложения, потому что вопрос непростой. По снегу у дорожников тоже есть нормативы, они должны за 6 часов после окончания снегопада все расчистить, но положа руку на сердце - у нас и с Чуйским трактом, федеральной трассой, не всегда справляются, а там целые ДЭПы работают... Я не то чтобы хочу кого-то оправдать, хотя и отработала там 15 лет, и когда просто голословно говорят - вот они, негодяи, не делают...

"В определенный момент подключается депутат и проблему удается решить"

В разговоре прозвучало имя Константина Терехова ("Дорожник") - в негативном ключе, мол, федералку он не может содержать. Эльвира Гуляева рассказала, что "он ее сейчас и не содержит, они расторгли контракт...

И летом Терехов говорил, что откажется, потому что ему это невыгодно, он уходит в минус. Но если еще и они уйдут, кто останется-то?"

Было также отмечено, что во времена САХ работали люди, которые отлично знали свою работу, поскольку трудились не одно десятилетие, знали, где какие колодцы, где какие контейнеры, как ведут себя те или иные дороги города с их ливневками и трубами и могли правильно выбрать стратегию уборки, благоустройства и так далее. Сейчас приходится сталкиваться с некомпетентностью и незнанием тонкостей работы городских служб, да и взаимодействие между организациями города было не в пример лучше - свою технику для уборки давал и "Водоканал", и Ткацкая фабрика и другие. Человеческий фактор в данном случае играет отрицательную роль. Тем не менее, на данном этапе без ИП городу не обойтись, считает Эльвира Гуляева. Она также напомнила, что к концу нулевых годов и САХ перестал справляться, хотя город его и поддерживал (когда город стал расти серьезными темпами), и приходилось отдавать часть зимних дорог на содержание "Дорожнику" и "Дормостстрою", на что те соглашались с большой неохотой...

Разговор о дорожных проблемах города грозил затянуться на неопределенное время и Сергей Кухтуеков напомнил жителям округа, для чего они собрались. Говоря о деятельности на округе, он отметил, что помощи от городских депутатов нет, звено это отсутствует, а стоит задача перейти на новые способы управления территорией. В качестве примера он привел улицу Солнечную: "Там 104 домовладения, у нас есть в группе в "Вотсапе" 80 телефонов, из них 15 человек представляют интересы этих 104 домов. Это очень сложный микрорайон, по сравнению, например, с улицей Луговой, Пушкина, Чапаева, хотя там тоже есть проблемы, но на Солнечной еще добавляется крутой рельеф, и там ни детскую площадку толком не сделать, ни иногда заехать - даже летом сложно. Тем не менее, этот микрорайон управляется, вся информация оперативно аккумулируется у меня, и если власти (дорожники, водоканал, электрики и прочие) не реагируют на просьбы жителей, в определенный момент подключается депутат и проблему удается решить. Это такое полуручное управление, но оно работает. Нужно совершенствовать эти наработки и распространить их на остальные наши микрорайоны. Это можно сделать только с помощью небезразличных граждан, направив их энергию в нужное русло".

Сергей Владимирович назвал самые актуальные темы для горожан - дороги, мусор ("этот вопрос не решен, но ситуация немного меняется, хотя и всплесками", освещение, детские площадки, водопровод в некоторых районах (отсутствие, перемерзание и пр.). Кроме того, депутат считает, что на территории округа необходимо организовать три ТОСа (территориальное общественное самоуправление).

"Позиция силы" и монополия

При этом он прокомментировал высказывание Эльвиры Гуляевой насчет подрядчиков, которые не уверены в том, брать им технику или нет - "вопрос решается проще: торги надо проводить в октябре. Тогда с 1 января, когда начинает действовать контракт, тот, кто торги выиграл, может спрогнозировать и закупить недостающую технику, возможно, в лизинг, а администрация может погасить процентную ставку и создать благоприятные условия. Такой опыт есть, наша задача - его распространить".

Разговор перешел к теме мусора - не менее больной для города, теперь еще и припорошенной снегом и грозящей весьма серьезными последствиями весной. Тут же вспомнили демарш ИП Галкина, когда выяснилось, что всем мусором города (и не только города) будет заведовать никому не известный "Коммунальщик": "Галкинские мусоровозы попросту приехали, перевернули контейнеры и все, живите тут как хотите. Раскурочили площадки. Это выглядело как жест такой не очень хороший". - "Он это сделал, потому что ему перестали платить. Мне кажется, это было не умышленно... И Галкин, и Колесниченко-сын и остальные, кто мусор возил, до последнего надеялись, что их возьмут в субподряд. И это было логично, и это было бы правильно, каждый бы работал на своем участке и все были бы довольны. А когда "Коммунальщику" отдали все от Чемала до Турочака и город с Маймой - тут есть от чего за голову схватиться", - рассказала Гуляева.

- "Коммунальщик" зашел с позиции силы, разорил четырех предпринимателей, выгнал на улицу много людей, поставил их в тяжелейшую ситуацию, потому что многие закредитованы, и рабочие, и предприниматели. В общем, появилась очередная монополия, а там, где она есть - там для потребителей всегда все плохо. Взять хотя бы водопровод, газификацию, электроэнергию, куда ни ткни - дорого, низкое качество, а деваться некуда. "Коммунальщик" повел себя некрасиво, мы с ОНФ собирались не раз и настаивали, чтоб он консорциум, который сформировался из предпринимателей города, взял под крыло, добавил свою технику и работал. Он этого не сделал, потому что у него есть очень хорошие связи и до сих пор эти связи работают, хотя правительство частично сменилось".

О том, что такое ТОСы, для чего они нужны, а также о том, почему они не панацея, но вариант для общественников; о том, как сейчас работают уличные комитеты и почему надо улучшать эту систему - в следующем номере "Листка".

Инна Жулаева

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 голос)